துல்லியமான சாலை விளக்கு உருவகப்படுத்துதலுக்கான DIALux EVO ஐப் பயன்படுத்துதல்: ஒரு விரிவான வழிகாட்டி
சாலை விளக்குகள் என்பது தெருக்களில் விளக்குகளை நிறுவுவதை விட மிக அதிகம்-இது அறிவியலால் இயக்கப்படும் நடைமுறையாகும், இது வாகன ஓட்டிகள், பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு பாதுகாப்பான, வசதியான மற்றும் திறமையான இரவுநேர பயணத்தை உறுதி செய்கிறது. பிரகாசம், சீரான தன்மை மற்றும் கண்ணை கூசும் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்தும் போது முக்கியமான சாலை அம்சங்களை (பாதைகள், அடையாளங்கள், அடையாளங்கள், தடைகள்) வெளிப்படுத்துவதே முக்கிய குறிக்கோள். இந்த இலக்கை செயல்படக்கூடிய திட்டங்களாக மாற்ற, DIALux EVO ஆனது, லைட்டிங் வடிவமைப்பாளர்களுக்கு இன்றியமையாத கருவியாக மாறியுள்ளது, இது உலகளாவிய தரநிலைகளுடன் ஒத்துப்போகும் தரவு-ஆதரவு உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் மேம்படுத்தல் ஆகியவற்றை செயல்படுத்துகிறது. சாலை விளக்கு வடிவமைப்பு அடிப்படைகள் மற்றும் DIALux EVO எவ்வாறு உருவகப்படுத்துதல் செயல்முறையை ஒழுங்குபடுத்துகிறது என்பது பற்றிய விரிவான விவரம் கீழே உள்ளது.
சாலை விளக்கு வடிவமைப்பு: முக்கிய தரநிலைகள் மற்றும் முக்கிய அளவீடுகள்
உருவகப்படுத்துதலில் மூழ்குவதற்கு முன், தெளிவான வடிவமைப்பு தரங்களை வரையறுப்பது அவசியம். EN13201 போன்ற சர்வதேச விதிமுறைகள் சாலை விளக்குகளை மூன்று முதன்மை காட்சிகளாக வகைப்படுத்துகின்றன, ஒவ்வொன்றும் பயனரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட அளவீடுகளுடன்:
மோட்டார் வாகனப் பாதைகள் (M1–M6): ஒளிர்வு-மைய வடிவமைப்பு
மோட்டார் போக்குவரத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் சாலைகளுக்கு, வடிவமைப்பு ஒளிர்வைச் சுற்றி வருகிறது (சாலை மேற்பரப்பின் பிரகாசம், cd/m² இல் அளவிடப்படுகிறது), ஏனெனில் இது ஓட்டுநர்களுக்கு பொருட்களைக் கண்டறிய ஒரு நிலையான பின்னணியை வழங்குகிறது. 6 லைட்டிங் வகுப்புகள் (M1-M6) குறிப்பிடுகின்றன:
- பராமரிக்கப்படும் சராசரி ஒளிர்வு (லாவ்):2.0 cd/m² (M1, உயர்{2}}போக்குவரத்து தமனிகள்) முதல் 0.30 cd/m² (M6, குறைந்த-ட்ராஃபிக் உள்ளூர் சாலைகள்) வரை, போதுமான வெளிச்சத்தை உறுதி செய்கிறது.
- சீரான விகிதங்கள்:கரும்புள்ளிகளைத் தவிர்க்க ஒட்டுமொத்த சீரான தன்மை (Uo, குறைந்தபட்ச-முதல்-சராசரி ஒளிர்வு) 0.35–0.40க்கு அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்கும்; நீளமான சீரான தன்மை (உல், குறைந்தபட்சம்-முதல்{5}}ஓட்டுநர் பாதைகளில் அதிகபட்ச ஒளிர்வு) காட்சி "ஃப்ளிக்கரை" தடுக்க 0.40–0.70க்கு அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்கும்.
- கண்ணை கூசும் கட்டுப்பாடு:த்ரெஷோல்ட் இன்க்ரிமென்ட் (TI, கண்ணை கூசும் செயலிழக்கச் செய்யும் அளவீடு) 10-20% க்கும் குறைவாகவோ அல்லது அதற்கு சமமாகவோ, வரவிருக்கும் ஒளி இயக்கி பார்வையை பாதிக்காது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
| விளக்கு வகுப்பு | உலர் | ஈரமானது | TI இல் % | எஸ்.ஆர் | ||
| சிடி/மீ2 இல் லாவ் | Uo | UI | Uo | |||
| M1 | 2.0 | 0.40 | 0.70 | 0.15 | 10 | 0.5 |
| M2 | 1.5 | 0.40 | 0.70 | 0.15 | 10 | 0.5 |
| M3 | 1.0 | 0.40 | 0.60 | 0.15 | 10 | 0.5 |
| M4 | 0.75 | 0.40 | 0.60 | 0.15 | 15 | 0.5 |
| M5 | 0.5 | 0.35 | 0.40 | 0.15 | 15 | 0.5 |
| M6 | 0.3 | 0.35 | 0.40 | 0.15 | 20 | 0.5 |
மோதல் பகுதிகள் (C0–C5): வெளிச்சம்-முகப்படுத்தப்பட்ட தீர்வுகள்
"மோதல் பகுதிகள்"-சந்திகள், ரவுண்டானாக்கள், சுங்கச்சாவடிகள், பேருந்து முனையங்கள்-நெருக்கமான காட்சிப் பணிகள் தேவை (எ.கா., பாதசாரிகளை அங்கீகரிப்பது அல்லது வாகனங்களை இணைத்தல்). இங்கே, வெளிச்சம் (ஒரு மேற்பரப்பில் விழும் ஒளி, லக்ஸ்) முக்கிய அளவீடு ஆகும். 6 வகுப்புகள் (C0–C5) ஆணை:
- குறைந்தபட்ச பராமரிக்கப்படும் கிடைமட்ட வெளிச்சம் (Eav):50 லக்ஸ் (C0, உயர்{2}}பாதசாரி சந்திப்புகள்) முதல் 7.5 லக்ஸ் வரை (C5, குறைந்த{5}}செயல்பாட்டுப் பகுதிகள்), ஒரே மாதிரியான விகிதத்துடன் (Uo) 0.4 ஐ விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க வேண்டும்.
- கண்ணை கூசும் வரம்புகள்:TI 15-20% க்கும் குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ, போக்குவரத்து மற்றும் பாதசாரிகள் சந்திக்கும் பகுதிகளுக்கு முக்கியமானது.
| வகுப்பு | கிடைமட்ட வெளிச்சம் | ||
| Eav[குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு] (லக்ஸ்) | Uo[குறைந்தபட்சம்] | வரம்பு அதிகரிப்பு (% இல் TI) | |
| C0 | 50 | 0.4 | 15 |
| C1 | 30 | 0.4 | 15 |
| C2 | 20 | 0.4 | 15 |
| C3 | 15 | 0.4 | 20 |
| C4 | 10 | 0.4 | 20 |
| C5 | 7.5 | 0.4 | 20 |
நடைபாதைகள் & சைக்கிள் டிராக்குகள் (P1–P6): பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல் முதலில்
மோட்டார் பொருத்தப்படாத பயனர்களுக்கு,-விளக்கு பாதுகாப்பு உணர்வுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. வடிவமைப்பு வெளிச்சம் மற்றும் கூடுதல் காட்சி குறிப்புகளை நம்பியுள்ளது, இதில் 6 வகுப்புகள் (P1-P6) அடங்கும்:
- கிடைமட்ட வெளிச்சம்:Eav 15 லக்ஸ் (P1, பிஸியான வணிக நடைபாதைகள்) முதல் 2.0 லக்ஸ் (P6, அமைதியான சந்துகள்), இருண்ட இடைவெளிகளைத் தவிர்க்க குறைந்தபட்ச கிடைமட்ட வெளிச்சத்துடன் (Emin) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
- முக அங்கீகார ஆதரவு:அடையாளச் சரிபார்ப்பு தேவைப்படும் பகுதிகளுக்கு, குறைந்தபட்ச செங்குத்து வெளிச்சம் (Ev,min) 0.6–5.0 lux ஐ விட அதிகமாகவோ அல்லது அதற்கு சமமாகவோ மற்றும் அரை{2}}உருளை வெளிச்சம் (Esc,min) 0.4–3.0 lux ஐ விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க வேண்டும், மேலும் துல்லியமான வர்ண ரெண்டரிங் குறியீட்டை உறுதி செய்ய > perception index (Ra.)
முன்-சிமுலேஷன் தயாரிப்பு: தெரு சுயவிவரங்கள் மற்றும் துருவ ஏற்பாடுகளை வரையறுத்தல்
DIALux EVO ஐ தொடங்குவதற்கு முன், இரண்டு அடிப்படை படிகள் துல்லியமான உருவகப்படுத்துதலுக்கான அடித்தளத்தை அமைக்கின்றன:
தெரு சுயவிவரம்: சாலையின் கலவையை மேப்பிங் செய்தல்
ஒரு "தெரு விவரம்" சாலையின் இயற்பியல் கட்டமைப்பை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது, இது பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் மாறுபடும் ஆனால் பொதுவாக மோட்டார் பாதைகள், சைக்கிள் பாதைகள், நடைபாதைகள், இடைநிலைகள், பார்க்கிங் லேன்கள் அல்லது அவசர பாதைகள் ஆகியவை அடங்கும். உதாரணமாக:
- புறநகர் சாலை ஒரு பக்கத்திற்கு 2 மோட்டார் பாதைகள் + 1 நடைபாதையை இணைக்கலாம்.
- ஒரு நெடுஞ்சாலையில் 3 மோட்டார் லேன்கள் + ஒரு சென்ட்ரல் மீடியன் + ஹார்ட் ஷோல்டர்கள் இடம்பெறலாம்.
DIALux EVO ஆனது இந்த சுயவிவரங்களை (CAD அல்லது SketchUp கோப்புகள் வழியாக) இறக்குமதி செய்ய அனுமதிக்கிறது அல்லது நேரடியாக உருவாக்குகிறது, உருவகப்படுத்துதல் உண்மையான{0}}உலக வடிவவியலை உறுதி செய்கிறது.
கம்பம் ஏற்பாடு: சாலையின் அகலத்திற்கு பொருந்தும் தளவமைப்பு
விளக்குக் கம்பங்கள் வைக்கப்படும் விதம் ஒளியின் செயல்திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. ஐந்து பொதுவான ஏற்பாடுகள், ஒவ்வொன்றும் குறிப்பிட்ட சாலை அகலங்களுக்கு ஏற்றவை:
- ஒற்றை-பக்க:விளக்கு ஏற்றும் உயரத்தை விட குறுகலான சாலைகளுக்கு (எ.கா. 5மீ-அகலமான உள்ளூர் சாலைகளுக்கு 6–8மீ தூண்கள்). தெளிவான காட்சி வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது ஆனால் சீரற்ற பிரகாசத்தைத் தவிர்க்க கவனமாக ஒளி விநியோகம் தேவைப்படுகிறது.
- தடுமாறியது:சாலைகளுக்கு 1-1.5x விளக்கு உயரம். விளக்குகள் மாற்றுப் பக்கங்களில் உள்ளன, ஆனால் "ஜிக்ஜாக்" பிரகாசமான/இருண்ட வடிவங்களைத் தடுக்க கடுமையான சீரான சோதனைகள் தேவை (நெடுஞ்சாலைகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை).
- எதிர்:விளக்கு உயரத்தை விட 1.5 மடங்கு அகலமான சாலைகளுக்கு (எ.கா. 18மீ-அகலமான தமனிகளுக்கு 12மீ கம்பங்கள்). விளக்குகள் ஒன்றையொன்று எதிர்கொள்ளும், பரந்த வண்டிகளுக்கு ஏற்றது.
- இரட்டை-மத்திய:இரட்டைப் பாதைகளுக்கு. துருவங்கள் மத்திய மீடியன்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒரு கம்பத்திற்கு இரண்டு பின்{1}}பின்-விளக்குகள் உள்ளன. செலவுகளைக் குறைக்கிறது ஆனால் பராமரிப்புக்காக லேன் மூடல்கள் தேவைப்படுகின்றன.
- ஒருங்கிணைந்த இரட்டை-மத்திய மற்றும் எதிர்:கடினமான தோள்களுடன் கூடிய கூடுதல்-அகலமான எக்ஸ்பிரஸ்வேகளுக்கு. இடைநிலை-பக்கத்தில்- பொருத்தப்பட்ட இரட்டை விளக்குகளை இணைக்கிறது
DIALux EVO உருவகப்படுத்துதல்: துல்லியமான முடிவுகளுக்கு{0}}படி{1}}படி
DIALux EVO கோட்பாட்டு வடிவமைப்பை காட்சி, சரிபார்க்கக்கூடிய திட்டங்களாக மாற்றுகிறது. செயல்முறை ஆறு முக்கிய படிகளைப் பின்பற்றுகிறது:
படி 1: லைட்டிங் தரநிலைகளுடன் சீரமைக்கவும்
முதலில், அடிப்படை அளவீடுகளை (Lav, Eav, TI) அமைக்க, திட்டத்தின் இலக்கு தரநிலையை உள்ளிடவும் (எ.கா., புறநகர் தமனிக்கு M4, அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டுக்கான C2). உருவகப்படுத்துதல் இணக்கத்தில் கவனம் செலுத்துவதை இது உறுதி செய்கிறது.
படி 2: தெரு சுயவிவரத்தை இறக்குமதி செய்யவும் அல்லது உருவாக்கவும்
முன்-வரையறுக்கப்பட்ட தெரு சுயவிவரத்தை (பாதை அகலங்கள், இடைநிலைகள் மற்றும் நடைபாதைகள் உட்பட) பதிவேற்றவும் அல்லது அதை உருவாக்க DIALux இன் உள்ளமைக்கப்பட்ட{1}} கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும். இங்கே துல்லியமான வடிவியல் உருவகப்படுத்துதலுக்கும் உண்மையான{3}}உலக செயல்திறனுக்கும் இடையே உள்ள முரண்பாடுகளைத் தடுக்கிறது.
படி 3: விளக்கு பொருத்துதல்களைத் தேர்ந்தெடுத்து இறக்குமதி செய்யவும்
Luminaire செயல்திறன் என்பது உருவகப்படுத்துதலுக்கான மேக்-அல்லது-பிரேக் ஆகும். முக்கியமான தரவுகளைக் கொண்ட IES கோப்புகளை (பனைலோ போன்ற உற்பத்தியாளர்களால் வழங்கப்படுகிறது) இறக்குமதி செய்யவும்: ஒளி விநியோக வளைவுகள், சக்தி, CCT (2700K–5700K) மற்றும் செயல்திறன். எடுத்துக்காட்டாக, Panailo's Rifle series (38,400 lumens, 140–170 lm/W) அல்லது Nova series (21,000 lumens வரை) பொருத்தமாக சோதிக்கப்படலாம்.
படி 4: துருவ ஏற்பாடு அளவுருக்களை உள்ளமைக்கவும்
முக்கிய நிறுவல் விவரங்களை வரையறுக்கவும்:
- துருவ உயரம்: 6-15 மீ (எ.கா. நகர்ப்புற தமனிகளுக்கு 9 மீ, நெடுஞ்சாலைகளுக்கு 12 மீ).
- துருவ இடைவெளி:பொதுவாக துருவ உயரத்தை விட குறைவாக அல்லது அதற்கு சமமாக 3x உயரம் (எ.கா., 10மீ துருவங்களுக்கு 30மீ இடைவெளி). வளைந்த சாலைகளுக்கு, இடைவெளியை 20-30% குறைக்கவும்.
- பூம் கோணம்/நீளம்கண்ணை கூசுவதை தவிர்க்க ஓவர்ஹேங்கை (1–1.5மீ கர்ப்களில் இருந்து) சரிசெய்து சாய்க்கவும்.
படி 5: கணக்கிடுதல், உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் மேம்படுத்துதல்
ஒளிர்வு/வெளிச்சம் விநியோகம், சீரான தன்மை மற்றும் கண்ணை கூசும் காட்சிப்படுத்தல்களை உருவாக்க உருவகப்படுத்துதலை இயக்கவும். முடிவுகள் குறைவாக இருந்தால் (எ.கா., Uo <0.4), சரிசெய்ய DIALux இன் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்:
- பொருத்துதல்களை மாற்றவும் (எ.கா., சிறந்த சீரான தன்மைக்காக பரந்த-பீம் லென்ஸ்கள்).
- துருவ இடைவெளி அல்லது உயரத்தை மாற்றவும் (எ.கா., இடைவெளியை 30மீ முதல் 25மீ வரை குறைக்கவும்).
- எதிர்ப்பு{0}}கிளேர் பாகங்கள் சேர்க்கவும்.
DIALux EVO இன் தனித்துவமான அம்சம் தானியங்கி மேம்படுத்தல் ஆகும்: உள்ளீடு தேவையான அளவீடுகள், மேலும் வடிவமைப்பைத் தவிர்க்கவும், ஆற்றல் விரயத்தைக் குறைக்கவும், ஒளி மாசுபடுவதைத் தடுக்கவும் உகந்த துருவ உயரம் (எ.கா. 9–10மீ) மற்றும் இடைவெளி (40மீ வரை) ஆகியவற்றை மென்பொருள் பரிந்துரைக்கிறது.
படி 6: ஒரு விரிவான அறிக்கையை ஏற்றுமதி செய்யவும்
உருவகப்படுத்துதல் முடிவுகள், சாதன விவரக்குறிப்புகள், ஆற்றல் நுகர்வு (kWh/வருடம்) மற்றும் பராமரிப்பு பரிந்துரைகள் உள்ளிட்ட விரிவான அறிக்கையை உருவாக்கவும். இந்த அறிக்கை கட்டுமானத்திற்கான வரைபடமாகவும் கிளையன்ட் ஒப்புதலுக்கான குறிப்பாகவும் செயல்படுகிறது.
உருவகப்படுத்துதலில் இருந்து யதார்த்தம் வரை: ஃபிக்சர் தேர்வு மற்றும் நடைமுறை பரிசீலனைகள்
உருவகப்படுத்துதல் செயல்படக்கூடிய தீர்வுகளுக்கு மொழிபெயர்த்தால் மட்டுமே மதிப்புமிக்கதாக இருக்கும். சாதனங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது (எ.கா., Panailo's தயாரிப்பு வரிசை), கருத்தில் கொள்ளவும்:
- திறன்: LED சாதனங்கள் (120-170 lm/W) பாரம்பரிய HPS விளக்குகளை விட சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, ஆற்றல் செலவுகளை 50-70% குறைக்கிறது.
- ஆயுள்:வெளிப்புற பயன்பாட்டிற்கான IP{0}} மதிப்பீடுகள்; கடலோர சாலைகளுக்கு-எதிர்ப்பு அரிப்பு பூச்சுகள்.
- சான்றிதழ்கள்:ENEC, CE, RoHS மற்றும் LM79 ஆகியவை உலகளாவிய தரத் தரங்களுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்கின்றன.
நிறுவலுக்குப் பின், DIALux இன் பராமரிப்பு காரணியைப் (பொதுவாக 0.8) பயன்படுத்தி வழக்கமான காசோலைகளைத் திட்டமிடவும்-லென்ஸ்கள் சுத்தம் செய்யவும், பழுதடைந்த இயக்கிகளை மாற்றவும்{3}}ஃபிக்சரின் ஆயுட்காலம் (எல்.ஈ.டிகளுக்கு 50,{5}} மணிநேரம்) செயல்திறனைப் பராமரிக்க.
முடிவுரை
சாலை விளக்கு வடிவமைப்பு துல்லியமாக தேவைப்படுகிறது, மேலும் DIALux EVO கோட்பாட்டு தரநிலைகளுக்கும் உண்மையான{0}}உலக பயன்பாட்டிற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கிறது. தெளிவான அளவீடுகளை முதலில் வரையறுப்பதன் மூலம், துல்லியமான தெரு சுயவிவரங்களைத் தயாரிப்பதன் மூலம் மற்றும் மென்பொருளின் உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் மேம்படுத்தல் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வடிவமைப்பாளர்கள் பாதுகாப்பான, ஆற்றல்{2}}திறனுள்ள மற்றும் இணக்கமான தீர்வுகளை உருவாக்க முடியும். அமைதியான குடியிருப்பு தெருவில் அல்லது பரபரப்பான நெடுஞ்சாலையில் பணிபுரிந்தாலும், DIALux EVO ஒவ்வொரு விளக்குக்கும்-இரவு நேர சாலைகளை பாதுகாப்பான, அணுகக்கூடிய இடங்களாக மாற்றுவதை உறுதி செய்கிறது. பொருத்தமான சாதனங்களைத் தேடுபவர்களுக்கு, Panailo's Rifle அல்லது H தொடர் போன்ற விருப்பங்களை ஆராய்வது, நீடித்த, உயர் செயல்திறன் வன்பொருளுடன் உருவகப்படுத்துதல் முடிவுகளை மேலும் சீரமைக்க முடியும்.